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Direkt- und Sonderfahrten sind in der Regel sehr individuell und verschiedene Faktoren beeinflussen den Preis. Nimm Kontakt mit uns auf und Du erhältst in Kürze einen fairen Preis für deine Direktfahrt.

Wir sind „Troubleshooter“ und gut vernetzt. In der Regel können wir innerhalb von 1-2 Std. überall in Europa deine Sendung aufnehmen und auf direktem Wege zum gewünschten Ort liefern.

Eine Direktfahrt ist ein direkter Transport von der Ladestelle bis zum Empfänger. Ein besonderes Augenmerk liegt dabei darauf, dass deine Sendung nicht umgeladen wird. Es ist aber möglich, dass sich auf dem Fahrzeug, welches deine Sendung befördert, noch andere Ware befindet.

Wir transportieren alle Industrie- und Handelsgüter in den euronationalen Wirtschaftsraum, inklusive der Schweiz, Liechtenstein, Norwegen und England (UK).

KEC Cargo ist nur für Gewerbekunden tätig und bietet leider keine Dienstleistungen für Privatkunden an.

Direkt- und Sonderfahrten lassen sich komplett den Wünschen der Kunden anpassen. Eine Zustellung am Wochenende oder an einem Feiertag sind in jedem Falle möglich.

Nein. Wir transportieren nur per Landfracht alle Industrie- und Handelsgüter in den euronationalen Wirtschaftsraum, inklusive der Schweiz, Liechtenstein, Norwegen und England (UK).

Macht Ihr auch Seefracht?

Nein. Wir transportieren nur per Landfracht alle Industrie- und Handelsgüter in den euronationalen Wirtschaftsraum, inklusive der Schweiz, Liechtenstein, Norwegen und England (UK).

Gerne übernehmen wir deine Dokumente per Direktfahrt und stellen diese auf direktem Wege dem Empfänger zu. Die Übergabe erfolgt persönlich oder auf Wunsch per Einwurf mit eidesstattlicher Versicherung.

Derzeit lagern wir auf ca. 2.000m² Hallenfläche in Detmold für Stückgewichte bis 3000kg. Zusammen mit einem Partner in der Nähe bewirtschaften wir eine weitere Lagerfläche von ca. 10.000m².

Wir transportieren nur verpackte Lebensmittel in üblichen Gebinden und palettiert per Direktfahrt national und in den europäischen Wirtschaftsraum.

Es gibt sehr eilige oder kritische Medikamente, welche wir per Direktfahrt auf dem schnellsten Wege zum Empfänger liefern. Die Zustellung erfolgt nur mit persönlicher Übergabe.

Eine Sonderfahrt ist innerhalb Europas die schnellste Art des Versandes. In der Regel ist eine Zustellung am nächsten Morgen möglich – das hängt natürlich von der Strecke ab.

Deine Sendung ist gemäß den ADSp [verlinken] versichert. Diese beschränkt aber die Haftung auf etwa 10€ pro kg Rohgewicht der Sendung. Ist deine Sendung hochwertig, erkundige Dich bitte bei uns, ob eine gesonderte Versicherung nötig ist.

Deine Sendung ist gemäß den ADSp [verlinken] versichert. Diese beschränkt aber die Haftung auf etwa 10€ pro kg Rohgewicht der Sendung. Ist deine Sendung hochwertig, erkundige Dich bitte bei uns, ob eine gesonderte Versicherung nötig ist, welche wir gerne für Dich buchen.

Eine Transportversicherung ist eine zusätzliche Versicherung zur Speditions- oder Frachtführerhaftpflichtversicherung, welche nur begrenzt für Schäden haftet. Ist deine Sendung hochwertig, sprich uns bitte auf eine Transportversicherung an.

KEC Cargo ist nur für Gewerbekunden tätig und bietet leider keine Dienstleistungen für Privatkunden an.

Wir bieten den Versand von Gefahrgütern der ADR-Klasse 1 ganzjährig nur an Gewerbekunden an (B2B). Wir haben eine Erlaubnis nach §7 SprengG und dürfen alle Arten von explosionsgefährlichen Stoffen transportieren.

Wir haben eine Erlaubnis nach §7 SprengG und dürfen alle Arten von explosionsgefährlichen Stoffen transportieren. Den Versand von Gefahrgütern der ADR-Klasse 1 bieten wir ganzjährig nur an Gewerbekunden an (B2B).

Wir bieten den Versand von Gefahrgütern der ADR-Klasse 1 ganzjährig nur an Gewerbekunden an (B2B). Durch die Erlaubnis nach §7 SprengG dürfen wir alle Arten von explosionsgefährlichen Stoffen transportieren.

Wir haben eine Erlaubnis nach §7 SprengG und dürfen alle Arten von explosionsgefährlichen Stoffen transportieren. Den Versand von Gefahrgütern der ADR-Klasse 1 bieten wir ganzjährig nur an Gewerbekunden an (B2B).

Wir sind spezialisiert auf den Versand von gefährlichen Gütern. Eigene Gefahrgutbeauftragte im Haus, eine Erlaubnis nach §7 SprengG (Kl.1) und die Überprüfung nach SÜG und vpS ermöglichen uns auch den Transport gem. 1.10. ADR.

Eigene Gefahrgutbeauftragte im Haus und die Überprüfung nach SÜG und vpS ermöglichen uns den Transport gem. 1.10. ADR. Außerdem haben wir eine Erlaubnis nach §7 SprengG für explosionsgefährliche Stoffe.

Die Lagerung und der Transport von gefährlichen Gütern sind jeweils für sich genommen eine ganz eigene Sparte. Wir haben uns dem Transport gewidmet und fahren alle ADR Klassen 1-9 (ohne 7).

KEC Cargo ist nur für Gewerbekunden tätig und bietet leider keine Dienstleistungen, wie das Verbringen in eine Wohnung, für Privatkunden an.

Bestimmte Situationen machen es zwingend nötig, dass der Fahrer eine Sendung selbst entlädt. Dies kann z.B. eine Zustellung auf der Messe sein oder wenn der Empfänger keinen Gabelstapler hat. Gerne planen wir die Zustellung deiner Sendung per Hebebühne ein.

Diese Frage begleitet uns täglich am Telefon. Wir nix verkaufen Auto. Wir nix Autohaus.

Der Fahrzeugmarkt ist eine eigene Branche und benutzt dafür Fahrzeuge und Materialien, die keine Symbiose mit der Lieferung von Industrie- und Handelsgütern ergeben. Wir haben uns letzterem verschrieben und bieten daher keine Fahrzeugtransporte an.

Seit 2008 erfüllen wir alle Kriterien und Standards des ISO-Zertifikats. Dennoch haben wir uns dazu entschlossen, den jährlichen Aufwand und die Kosten für das eigentliche Zertifikat zu sparen – wer uns kennt, weiß wie sicher und zuverlässig wir arbeiten und dokumentieren.

Im Zusammenhang mit dem Auftrag über einen Transport in ein Drittland (EFTA, UK), kümmern wir uns gerne um die Ausfuhranmeldung und erstellen das Ausfuhrbegleitdokument (ABD mit MRN)

Im Zusammenhang mit dem Auftrag über einen Transport in oder aus einem Drittland (EFTA, UK), kümmern wir uns gerne um die Zollanmeldung und erstellen das Ausfuhrbegleitdokument (ABD mit MRN) oder eine ATA-Nummer zur Einfuhrverzollung.

Die Allgemeinen Deutschen Spediteursbedingungen (ADSp) sind eine Übereinkunft des Speditionsgewerbes, der Industrie und des Handels. Sie bilden eine generelle Geschäftsgrundlage zwischen Spediteuren und Auftraggebern und wirken wir AGB’s.

Jedes Land kontrolliert die Güter, welche das Land verlassen – so muss für jeden Export deine Ware beim zuständigen Zollamt zur Ausfuhr angemeldet werden. Möchtest Du gerne in die Schweiz, nach Liechtenstein, nach Norwegen oder nach England versenden, unterstützen wir Dich gerne clever bei allen Zollformalitäten.

Die Auswahl an Fahrzeugen ist enorm vielfältig. Es gibt für jeden Warentyp einen entsprechenden Lkw. Das gängigste Modell im regulären Verkehr ist ein Sattel-Lkw mit Plane-Aufbau (Tautliner). Für Direktfahrten von Waren, die keinen ganzen Lkw füllen, wird ein Motorwagen eingesetzt (18t-Lkw, 12t-Lkw, 7.5t-Lkw oder Transporter)

Du bist mit deiner Lieferung im Verzug und dein Kunde droht oder fordert Regresskosten? Eine Kurierfahrt, bzw. eine Sonderfahrt ist zwar eine kostenintensive Art und Weise Ware zu versenden, jedoch in der Regel wesentlich günstiger als geforderte Regresskosten.

Eine Direktfahrt ist ein direkter Transport von der Ladestelle bis zum Empfänger. Ein besonderes Augenmerk liegt dabei darauf, dass deine Sendung nicht umgeladen wird. Es ist aber möglich, dass sich auf dem Fahrzeug, welches deine Sendung befördert, noch andere Ware befindet.

Generell ist es wichtig zu wissen, dass ein Paketdienst und eine Spedition Sendungen konsolidiert und kombiniert und so Kosten reduziert, aber Lieferzeiten verlängert und das Verspätungs- und Schadenrisiko steigt. Ein Kurier befördert deine Sendung auf direktem Wege. Das kostet natürlich mehr, ist aber dafür wesentlich schneller, sicherer und pünktlicher.

Ein CMR-Frachtbrief (wird auch CMR-Schein genannt), ist ein internationales Beförderungsdokument, welches im Straßenverkehr bei grenzüberschreitenden Transporten von Gütern verwendet wird. Gerne erstellen wir Dir zu deinem Frachtauftrag einen kostenlosen CMR-Frachtbrief.

Incoterms ist englisch und bedeutet International Commercial Terms. Es handelt sich also um internationale, freiwillige Handelsklauseln, mit denen Verkäufer und Käufer festlegen können, wer die Frachtkosten und wer die Transportrisiken für den Versand einer Ware übernimmt.

Wie der Begriff schon vermuten lässt, werden im Systemverkehr (auch Sammelgut genannt), viele Sendungen konsolidiert und kombiniert. Durch das Zusammenführen und Sortieren von Sendungen in bestimmte Gebiete, lassen sich Kosten minimieren und die Umwelt wird geschont.

Es ist ratsam, deine Sendung zusätzlich zu versichern, wenn der Warenwert deiner Sendung die Haftungshöchstgrenze des Spediteurs übersteigt. Diese beträgt in etwa 10€ pro kg Rohgewicht deiner Sendung. Ist deine Sendung hochwertig? Wir bieten dir gerne eine zusätzliche Versicherung an.

Die Distribution ist ein Sammelbegriff für viele Aufgaben – diese reichen von der Produktion bis zur Auslieferung und schließen zum Beispiel administrative Aufgaben (Auftrags- und Bestellabwicklung), den Transport, einen Warenumschlag, die Lagerung und Kommissionierung von Waren mit ein.

Sobald abzusehen ist, dass deine Lieferung nicht rechtzeitig fertig wird, können teure Regresskosten entstehen. In dem Falle ist es intelligent genau hinzuschauen, ob eine Kurierfahrt gegebenenfalls zusätzliche Regresskosten spart und den Kunden schneller zufriedenstellt.

Eine EU-Lizenz ist eine nationale, bzw. euronationale Erlaubnis für den gewerblichen Güterkraftverkehr und wird vom zuständigen Straßenverkehrsamt erteilt. Die Voraussetzungen dafür sind eine finanzielle Leistungsfähigkeit, Nachweise der Zuverlässigkeit, Nachweis der fachlichen Eignung, eine Versicherungspflicht, sowie der Nachweis einer Betriebsstätte.

Gewerblicher Güterkraftverkehr ist die geschäftsmäßige oder entgeltliche Beförderung von Waren jeglicher Art mit Kraftfahrzeugen. Bei Fahrzeugen >2,8t zulässiger Gesamtmasse oder Gespannen unterliegt dieser der Erlaubnispflicht (EU-Lizenz).

Jeder Spediteur hat für seinen Betrieb eine Transporthaftlichtversicherung zu besorgen. Diese wird in der Regel auf Grundlage der ADSp beschafft und haftet für Verlust oder Schäden in Höhe von etwa 10€ pro kg Rohgewicht der Sendung. Ist deine Sendung hochwertig? Gerne decken wir eine zusätzliche Versicherung für Dich ein!

Eine Frachtführerhaftpflichtversicherung hat sich jeder Unternehmer zu besorgen, welcher einen eigenen Fuhrpark beschäftigt und somit als Frachtführer tätig ist. Solltest Du einen Kurier beauftragen, lasse Dir unbedingt einen aktuellen Versicherungsnachweis (in der Regel 1 Jahr gültig) aushändigen.

Der Spediteur versichert seine Risiken (Verlust oder Schaden) mit einer Haftungsversicherung. Der Spediteur darf dabei seine eigenen Fahrzeuge einsetzen oder die Frachtaufträge an Frachtführer oder andere Spediteure vermitteln.

Du kannst selber eine Transportversicherung für deine Waren bei einem Versicherer deiner Wahl abschließen, wenn Du hochwertige Ware zu versenden hast. Diese Versicherung reguliert dann bei Verlust oder Schaden und holt sich einen Teil bei dem Spediteur oder Frachtführer zurück. Als Faustformel gilt: ist deine Ware teurer als etwa 10€ pro kg Rohgewicht, solltest Du deine Sendung zusätzlich versichern. Gerne bieten wir Dir einzelne Transportversicherungen an.

So wie KEC Cargo haften die meisten Spediteure gemäß den ‚Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen‘, ADSp. Diese beschränken die Haftung für Verlust oder Schaden an einer Ware auf eine Höhe von etwa 10€ pro kg Rohgewicht der Sendung. Ist deine Ware hochwertig? Gerne bieten wir Dir eine zusätzliche Transportversicherung an!

Das ADR ist ein europäisches Abkommen über die internationale Beförderung von gefährlichen Gütern auf der Straße. Es ist ein Regelwerk über das Verhalten im Straßenverkehr, die Ladungssicherung, die Verpackung und die Kennzeichnung von Gefahrgut und Fahrzeugen. Seit 20 Jahren sind wir spezialisiert auf den Versand von Gefahrgut. Du hast Fragen? Frag uns doch!